Дефанс (La Défense) - это современный деловой и жилой квартал в пригороде Парижа. Дефанс считается самым большим деловым центром Европы. За свои размеры его ещё называют «парижским Нью-Йорком». В нём проживают примерно 20 тысяч человек, и каждый день на работу приезжают 150 тысяч служащих 1,5 тысячи фирм и различных организаций, которые обосновались в Дефансе.
Строительство квартала, с его пешеходной зоной, длина которой 1,2 километра и ширина 250 метров, началось ещё в 1955. Первое офисное здание было открыто в 1958 году. Сейчас же в Дефансе располагается множество штаб-квартир различных страховых компаний и банков. Наиболее впечатляющими зданиями являются Башня Gan, Manhattan, Areva, CNIT (Центр новейшей Индустрии и Технологий). Однако самой известной постройкой в деловом центре по праву считается Большая арка Дефанс, которая представляет собой современный вариант Триумфальной арки.
Если вы решили посетить это интересное своими небоскребами место, то добраться до Дефанса можно, воспользовавшись замечательным парижским метрополитеном. Замечательным я его называю потому, что парижское метро мне действительно очень понравилось. Самое интересное, что я там себя чувствовал как рыба в воде, то есть оно очень удобное, понятное, а самое главное менее многолюдное, чем родной московский метрополитен. Правда скажу сразу, что одна поездка на метро в Париже вам обойдется в 1,5 евро, что примерно в 3 раза дороже, чем сейчас у нас в Москве. Поэтому, для туристов, которые решили перемещаться по городу, используя метрополитен, будет хорошим советом сразу подумать, сколько вам придется ездить на метро, и если это будет не 2-3 раза, а гораздо больше, то советую купить проездной билет на нужное количество поездок, естественно, он обойдется вам дешевле. Только не забывайте, что в Париже метро - это метро, а пригородная электричка (RER) - это пригородная электричка. Просто в черте города электричка стоит так же, как и метро и вы можете свободно перемещаться и на ней. Если отъезжаете от центра города, то следите всегда за тем, что если ваша конечная станция находится в черте города, то это билет на метро, если же за чертой города, то это пригород и цена на билет будет другой, даже если вы садились на метро. В пригороде на выходе из станции вам придется предъявить свой билетик, и если он для метро, то вам придется заплатить штраф. Слава Богу, мне не пришлось выяснить его размер.
Скажу ещё пару слов о парижском метро. Во-первых, просто интересно прокатиться и посмотреть, как там все устроено. Метро очень удобное, это сразу бросается в глаза - станции в центре расположены настолько близко друг к другу, что стоя на одной платформе вы в туннеле видите следующую станцию. Представьте, что вы можете добраться до нужного места на метро, практически не перемещаясь пешком или транспортом после выхода наверх, конечно, это очень удобно и быстро. Народу в метро не очень много, даже в час пик (сравниваю с Москвой), наверно, это ещё обусловлено тем, что у них метро не только плотное, но и самих веток просто намного больше и расположены они как-то более продуманно. Присутствуют не только кольцевая линия, которая там, кстати, разбита на две ветки (светло-зелёная и темно-синяя) и радиальные, но и диагональные, которые не проходят через центр города, а соединяют несколько радиальных веток - это очень удобно. Для наглядности приведу пример - вы живете в Москве на станции Теплый стан, а работаете на Пражской. Территориально это очень близко, а сколько ехать??? Столько же, сколько от Теплого стана до Медведково!!!
Ещё в их метро электрички очень отличаются друг от друга, если у нас они почти все одинаковые, то там, на разных ветках разные электрички. Конечно их не 50 видов, но все равно интересно. Самые современные электрички ходят как раз по той ветке, которая ведёт в Дефанс, наверно, парижские власти считают, что раз уж у нас там все сверхсовременное, то и поезда туда пусть ходят тоже самые передовые. У них на этой ветке у поездов кроме обычных стальных колес ещё есть резиновые, которые катятся по специальным рельсам. Эти рельсы пролегают параллельно обычным железнодорожным рельсам. Такое интересное замечание я сделал, как раз когда ехал в Дефанс, когда подошла электричка в другую сторону. Я очень удивился, когда увидел поезд на резиновых колесах! Потом понял, как все устроено. Видимо, это сделано для того, чтоб не было привычного для нас стука колес, когда колесная пара проезжает соединения в рельсах, да и потом, тормозят и разгоняются такие электрички очень плавно. Это я уже ощутил, когда вошел в вагон и поезд тронулся, разогнался он очень быстро, но в тоже время плавно. А в более старых вагонах, когда поезд остановился на станции, двери сами не открываются, как у нас. Там необходимо, либо дернуть специальный рычажок, либо нажать на кнопку на двери поезда. В первый раз, когда я ехал и пытался выйти, то немного удивился, что поезд остановился, а дверь передо мной не открылась, а у других пассажиров открылась. Правда, в мою дверь ещё надумала выйти какая-то пышногрудая негритянка, она дернула волшебный рычажок и дверь открылась. Сразу вспомнилась фраза: «Век живи - век учись!»
Итак, добрался я до Дефанса по одной из двух, туда идущих веток метро, кажется, желтая и красная, но красная это RER, будьте внимательны. Этот район территориально довольно большой и за 5 минут вы вряд ли его обойдете. О его величине говорит даже то, что там не одна станция метро, а две, то есть первая станция Площадь Дефанс (Esplanade de La Défense) находится в ближней к Парижу части района, а вторая, более удаленная - конечная станция так и называется Дефанс - Большая Арка (La Défense - Grande Arche). Я доехал до первой, так как сразу решил, что хочу побольше пройти по этому интересному месту.
Место это, действительно, очень интересное и не зря его называю «парижским Нью-Йорком». Кто был в Нью-Йорке, наверно, сразу поймут это ощущение узких улиц и взмывающих в высь небоскребов. Поднимаешь голову и, кажется, что они сходятся к верху. Здесь, конечно, не совсем так, но небоскребы выглядят тоже весьма убедительно. В тот день, когда я там гулял, на улице было очень мало людей, то ли всех напугала не очень хорошая погода, то ли был просто будний день и рабочее время и все усердно трудились в своих офисах. Вдоль Дефанса сначала идет живописная аллея, а потом, уже ближе к Арке, площадь с фонтанами. Аллея сама по себе очень красивая, но деревья, которые там растут, как-то смешно смотрятся в окружении таких гигантов из стекла и металла.
Много красивых лестниц, фонтанов, фонарей. В одном месте прям на улице, есть даже эскалатор, видимо, для ленивых офисных работников. Причем он не работает, как я подумал сначала, так как он не двигался, но потом какой-то прилично одетый мужчина зашел на него и он сразу же включился и повез его вниз. О! Подумал я и с важным видом ступил на эскалатор, на котором было написано «Вверх». Эскалатор тут же отреагировал и начал поднимать меня наверх, а когда я сошел с него, он остановился и с грустным видом стал ждать новых пассажиров.
В Дефансе очень много разных памятников, вернее даже не памятников, а различных архитектурных композиций. Все они также по стилю подходят этому интересному месту, где «делают деньги» парижане. Первой такой композицией была спираль. Я не очень понял смысл, но то, что это выглядело весьма оригинально, это точно! Вторым таким сооружением был шлем для игры в американский футбол. Оба памятника впечатляющих размеров. Есть в Дефансе ещё такого рода сооружения, но я уже решил, что пора бы мне вспомнить о главном, зачем я сюда приехал - это был подъем на Большую Арку.
До подъема на Арку пошел небольшой дождик, и мне пришлось укрываться в одном из торговых центров Дефанса. Не помню, как он назывался, но я не пожалел, что туда зашел. Оказалось, что там довольно низкие цены на продукты и напитки и я, не долго думая, решил пообедать в одном местном кафе. Кафе действительно оказалось очень дешевым и напоминало столовую, но не пугайтесь, ничего общего с нашими столовыми она не имеет, разве что только нужно взять поднос и, перемещаясь по залу, набирать себе еду. Мне это очень понравилось, так как можно было визуально посмотреть, что еда из себя представляет. Набрал я там очень много, видимо, это такой коммерческий ход, показать посетителям вкусную еду и дать в ней покопаться.
После сытного обеда я стал добрым и счастливым и направился в сторону Арки. Меня даже не смутил дождь, который так и не прекратился. Большая Арка Братства (La Grande Arche de la Fraternité) более известная под именем Большая Арка Дефанс (La Grande Arche de la Défense) или просто Большая Арка (Grande Arche) - это монументальное здание в квартале Дефанс. Высота Арки 110 метров, стоимость подъема - 10 евро. Внутри Арки находятся ресторан, различные конгресс залы и музей информатики. В этом музее представлено большое множество различных вычислительных машин разных эпох, а так же другое сопутствующее оборудование. В конце экспозиции красовался ноутбук c откусанным яблоком на логотипе.
Несмотря на дождь, я все-таки решился выйти на смотровую площадку, причем с зонтом охранник на отрез отказался пускать, что-то там говоря про ветер и безопасность. Может уже кто-то улетал на собственном зонтике? В общем, пришлось немного помокнуть, наслаждаясь незабываемым видом. Кстати, Большая Арка построена на одной линии с Лувром, Садом Тюильри, Малой Триумфальной Аркой, площадью Согласия, Елисейскими полями и Триумфальной Аркой. Все эти достопримечательные места и сооружения находятся на одной линии, и в ясную погоду вы легко сможете их увидеть с Арки Дефанс.












































